Evropská odpověď na Šáhid: Airbus z Do-DT 25 vyrobil levného zabijáka dronů

Evropský gigant Airbus překvapil novým konceptem. Představil dron LOAD. Zkratka znamená „Low-cost Air Defence“ a vystihuje hlavní myšlenku celého projektu.

Jde o to, jak se co nejlevněji zbavit levných íránských sebevražedných dronů Šáhid. A právě proto Airbus sáhl po hotových, prověřených řešeních. Vzal starý známý cvičný dron Do-DT 25, který se běžně používá k výcviku obsluh protivzdušné obrany, a udělal z něj levného lovce dronů.

Dron Do-DT 25 není žádná novinka. Vyrábí se už od roku 2002, a to sériově. Vyrobeno bylo přes dva tisíce kusů. Má délku přes 3 metry, rozpětí křídel 2,5 metru a startuje z katapultu. Přistává s padákem. Vzletová hmotnost je až 144 kilogramů. Ve vzduchu vydrží hodinu a letí rychlostí kolem 550 kilometrů v hodině.

Nová verze LOAD má nést až tři střely určené k likvidaci nepřátelských UAV. Navádění cílů bude probíhat pomocí pozemních radarů, což je klíčové. Díky tomu se dron obejde bez vlastního radaru, který by ho zbytečně prodražil. A z pohledu designu to taky znamená, že optický zaměřovač ve vizualizaci chybí – počítá se totiž s tím, že střely si cíl najdou samy.

Airbus zatím mlčí o jaké střely půjde, ale vizualizace ukazuje raketu, která silně připomíná Enforcer od MDBA – tedy lehkou protitankovou střelu s hmotností 7 kg a kombinovanou hlavicí o hmotnosti 1 kg. Ze země má dostřel 2 km, ale když ji odpálíte ze vzduchu, pravděpodobně poletí ještě dál.

S největší pravděpodobností ale nepůjde o klasický Enforcer, ale o jeho variantu SADM – Small Anti Drone Missile. Ta se vyvíjela pro systém SkyWarden a vypadá to, že se skvěle hodí i pro tento účel. Je lehká, má variantu s přídavným stupněm a může být nasazena i z jiných platforem, třeba Skyrangeru 30.

Rozdíl oproti původní verzi je hlavně v navádění. Zatímco klasický Enforcer má denní i noční kamery, SADM používá jiný typ senzoru, který zatím Airbus blíže nespecifikoval.

První prototyp by měl vzlétnout už během roku 2025. Do ostrého provozu by se měl LOAD dostat nejpozději v roce 2027. To je na evropské poměry extrémně rychlé tempo. Současná situace si totiž žádá rychlá řešení.