Turecký stíhač KAAN má být stealth konkurencí pro F-35 i Su-57

Turecko vytáhlo eso z rukávu. Jejich nejnovější stíhačka páté generace , KAAN, dostala zelenou k ostrému nasazení. A první kusy dorazí k letectvu už v roce 2028.

Turecko vypadlo z amerického programu F-35. Kvůli ruským S-400. F-16ky, které mají od 80. a 90. let, už dosluhují. A tak si řekli: „Postavíme si vlastní.“ Tak vznikl KAAN. Původně pod názvem TF-X. Nejde ale jen o náhradu. KAAN má být víc. Symbol nezávislosti. Ukázka toho, že Turecko už si umí udělat špičkovou techniku samo.

KAAN je dvoumotorový stíhač. Letí téměř dvakrát rychleji než zvuk – Mach 1,8. Dovede vystoupat až do 55 tisíc stop. Má radar AESA, který vyvinul Aselsan. Zbraně schovává uvnitř trupu, takže si zachová „neviditelnost“. Nese i rakety SOM-J. A dokáže se napojit na jiné stroje, třeba i drony, a operovat s nimi v tandemu.

První prototyp KAANu spatřil světlo světa v březnu 2023. První let proběhl v únoru 2024. Let trval 13 minut. Výška? 8 000 stop. Rychlost? 426 km/h. V květnu následoval druhý let. Do října má být třetí. A staví se další dva prototypy.

V roce 2026 přijde náročná testovací kampaň. Budou se zkoušet zbraně, stealth, avionika. Zatím letoun pohání motory od General Electric – stejné jako má F-16. Ale Turecko chystá vlastní motor. Jenže ten nebude dřív než za pár let, nejspíš kolem roku 2030.

Turecko má přes stovky kusů F-16. Ale jejich čas se krátí. Údržba je drahá. A modernizace nestačí. KAAN má převzít všechny jejich úkoly – jak ve vzduchu, tak na zemi. S výhodou: větší stealth, lepší elektronika. Cílem je mít do roku 2050 minimálně 100 kusů.

Ázerbájdžán je už v projektu. Pákistán se přidal. Ukrajina se dívá. Indonésie zvažuje. A Saúdská Arábie? Tam se mluví o nákupu 100 letounů. I Brazilci mají zájem – přes firmu Embraer možná vznikne brazilská verze.

Turecko chce KAAN exportovat. A být konkurencí. Pro F-35, Su-57 i čínské J-20. Letoun má nabídnout vyvážený poměr ceny a výkonu. Bez přehnaných podmínek. Pro země, které nemůžou (nebo nechtějí) americké nebo ruské stroje.

Vývoj letounu je drahý – asi 23 miliard dolarů (přibližně 532,5 miliard korun). Stroj zatím závisí na amerických motorech. A cesta k plné nezávislosti ještě potrvá. Přesto je KAAN symbolem. Ukazuje, kam chce Turecko směřovat. Víc vlastní techniky. Méně závislosti. A větší síla na mezinárodní scéně.