Co jsou zač letouny L-159, o jejichž přesunu na Ukrajinu přemýšlel prezident Petr Pavel?

Tato letadla mají své výhody a specifika, ale ukrajinští piloti by museli být na jejich používání přeškoleni.

Český prezident Petr Pavel řekl v rozhovoru pro Český rozhlas, že Česká Republika by mohla Ukrajině poskytnout lehké bitevní letouny L-159, které by se hodily jako letouny přímé podpory vojsk, zejména během nadcházející protiofenzívy ukrajinské armády. Informoval o tom portál.

Je ovšem třeba přesněji zohlednit kontext – novinář se hlavy státu zeptal, zda už byly vyčerpány všechny možnosti pomoci Ukrajině; v odpovědi začal Petr Pavel nahlas přemýšlet o tom, co by ještě Česká republika mohla udělat pro pomoc ukrajinské armádě, a případný transfer letounů L-159 zněl jako maximální možná pomoc.

Český lehký bitevní letoun L-159

Letoun L-159 z Aera Vodochody je vyvrcholením vývoje rodiny letounů vycházejících z L-39 Albatros, neboť i perspektivní F/A-259 vychází z tohoto lehkého bitevního letounu. Na rozdíl od základního letounu L-39, respektive L-59, který může kombinovat roli cvičného a lehkého bitevního letounu, má však L-159A kokpit pouze pro jednoho pilota, přičemž dvoumístná cvičná verze L-159T vznikla přepracováním L-159A.

Celkově je drak samotného letounu fakticky přepracovaný. Konstrukce letounu L-159 byla zesílena a motor AI-25 byl nahrazen výkonnějším motorem Honeywell/ITEC F124 o výkonu 28 kN namísto 16,9 kN. Hlavní změny se však jako vždy odehrály uvnitř.

Byl integrován palubní radar rodiny FIAR Grifo L od italské společnosti Leonardo a možnost instalace zásobníku Litening pro použití vysoce přesných zbraní s poloaktivním laserovým naváděním. Celkově byla vyměněna veškerá avionika, v podstatě se jedná o „digitální palubní desku“ a samozřejmě kokpit. Ta umožňuje výměnu mnoha modernizačních prvků podle přání zákazníka.

Letoun L-159 má 7 závěsných bodů, z nichž jeden je pod trupem a podporuje instalaci zásobníku Litening. Bojové zatížení může dosáhnout až 2,4 tuny, včetně podvěšených zásobníků s leteckými zbraněmi, neřízenými nebo řízenými pumami GBU-12 a GBU-16, JDAM, raketami vzduch-vzduch AIM-9 Sidewinder nebo raketami vzduch-země AGM-65 Maverick. Bojový rádius je až 790 km a maximální rychlost letu až 920 km/h.

Český letoun L-159 byl vyvinut v 90. letech po rozpadu Varšavské smlouvy a do výzbroje českého letectva byl přijat v roce 2001. Ideologie tohoto letounu vycházela z koncepce lehkého útočného letounu pro konflikty nízké intenzity. Zajímavé je, že právě v této roli již letoun L-159 bojoval v iráckém letectvu, a to proti bojovníkům ISIS v letech 2015-2022.

Jedinými dalšími zeměmi, které disponují letouny L-159, jsou Česká republika (16 úderných letounů L-159A a 8 dvoumístných cvičných letounů L-159T1 a L-159T2), Irák (10 úderných letounů L-159A a jeden dvoumístný L-159T1) a soukromá vojenská společnost Draken International (24 letounů L-159A ve službě a další čtyři jako „dárci náhradních dílů“).

V tomto kontextu vypadá přání českého prezidenta Petra Pavla, aby se Ukrajina stala čtvrtým uživatelem tohoto typu letounu, přinejmenším logicky. Ukrajina navíc potřebuje modernizovat nejen své stíhačky, ale i útočné letouny.

Jsou zde však jisté nuance. A zde se nebavíme ani tak o „pasovém“ nákladu pro L-159A, jako o zdrojové možnosti získat pro tyto letouny řízené zbraně. Nebo o čase potřebném k přeškolení našich pilotů na letoun L-159A, který má se základním letounem L-39C jen málo společného, zejména pokud jde o palubní vybavení a pohonnou jednotku.