Co může Ukrajině přinést letoun GlobalEye, který nahrazuje letouny ASC 890?
Jeden letoun GlobalEye stojí přibližně 9,2 miliardy korun a má dva radary, z nichž jeden vidí jedenapůlkrát dále než předchozí verze.
Jak se GlobalEye liší od ASC 890? ASC 890 vychází z letounu Saab 340, zatímco GlobalEye je založen na kanadském Bombardieru Global 6000 nebo 6500 a zdá se, že radar se vizuálně nezměnil.
Nejde však samozřejmě jen o letadla. I když možnosti Bombardieru Global 6000 jsou mnohem větší než u Saabu 340. A tento proudový dopravní letoun může zůstat ve vzduchu více než 11 hodin namísto 5 hodin deklarovaných u ASC 890.
GlobalEye obdržela aktualizovaný radar Erieye ER, který má lepší výkon z hlediska dosahu detekce cílů, provozu ve složitém rušení a detekce malých cílů na větší vzdálenosti. Pokud jde o dosah, Saab oficiálně uvádí, že přístrojový dosah radaru je výrazně přes 650 km, zatímco u předchozí verze Erieye to bylo 450 km. Existují také neoficiální odhady, že je to 775 km.
Oficiálně Saab uvádí i poměrně názorný příklad – nízkoletící cíl ve výšce 61 metrů může GlobalEye, který je ve výšce 10 668 metrů, vidět na vzdálenost 458 km. To znamená, že je jednoduše indikován dosah rádiového horizontu. Na tomto pozadí již není údaj o přístrojovém dosahu 775 km překvapivý. Kromě toho je deklarována detekce pozemních cílů tímto radarem.
GlobalEye má také více přístrojů, protože pod trupem má další radar Seaspray 7500E od společnosti Leonardo, který je již „nabušený“ výhradně pro námořní cíle na vzdálenost až 590 km. Letoun má také integrované systémy rádiového zpravodajství a elektronického boje a na přání zákazníka může být doplněn o optoelektronickou stanici.
Kromě toho došlo k poměrně významným změnám v integraci letadla do celkového systému automatického zpracování a výměny informací. Obecně má GlobalEye mnohem více funkcí než ASC 890.
Zdroje článku:
- O události jsme se dozvěděli z webu:
Defense Express - Další zdroje:
Wikipedia, Army Recognition
Článek může obsahovat dodatečné informace od redakce.