Hybridní stealth motor Rolls-Royce pomáhá skrýt obrněná vozidla
Společnost Rolls-Royce, která usiluje o větší utajení obrněných vozidel, využila letošního obranného veletrhu Eurosatory k premiéře nového konceptu hybridního vznětového motoru, díky němuž budou tanky a podobná vozidla nejen účinnější, ale také snadněji utajitelné.
Technologie stealth se netýká jen špičkových válečných letadel a ponorek. Uplatňuje se i u pozemních sil. Dnes, ve světě překypujícím satelity, bezpilotními letouny a důmyslnými senzory, jsou zapotřebí mnohem pokročilejší způsoby, jak být utajen.
Jedním z příkladů je koncept hybridního vznětového motoru vyvinutý divizí Power Systems společnosti Rolls-Royce v rámci rozšíření programu motorů mtu pro vojenská pozemní vozidla. Koncept je desetiválcovou variantou motoru mtu Series 199, který používají síly NATO a který je podle společnosti Rolls-Royce nejprodávanějším tankovým motorem ve své třídě.
Podle společnosti má nový koncept hybridního pohonu mtu výkon více než 1 100 kW (1 475 k) a je navržen tak, aby dokázal více než jen zvýšit kilometrový výkon jako jeho civilní protějšek. Bateriový elektrický pohon má také obrněným vozidlům poskytnout mnohem více elektrické energie pro provoz budoucích systémů, včetně energetických zbraní, jako jsou lasery.
Je plně integrovaný, aby zabíral co nejméně místa uvnitř vozidla a také aby se vešel do stále napjatějších vojenských rozpočtů na konkrétní projekty a touhy po větších obrněných flotilách.
Stranou však nezůstává ani to, že nový motor je velmi dobrý v nenápadnosti. Společnost tvrdí, že hybridní motor poskytuje obrněncům lepší maskování tím, že umožňuje vozidlům zůstat v úkrytu s vypnutým vznětovým motorem, zatímco systémy jsou napájeny bateriemi namísto volnoběžného motoru. Díky tomu je vozidlo mnohem tišší a výrazně se snižuje jeho tepelná stopa. Snižuje se také spotřeba paliva, což zlepšuje dojezd mise.
Další výhodou nového motoru je, že při nízkých rychlostech je vůz tišší, zejména ve spojení s novým tlumičem hluku Rolls-Royce na míru. Při vyšších rychlostech navíc zapojení elektrického pohonu spolu s dieselovým motorem zvyšuje akceleraci.
„Tato koncepce pohonu rozšíří provozní možnosti budoucích pásových obrněných vozidel způsobem, který byl dříve stěží představitelný,“ říká Christian Wolf, vedoucí vývoje vojenských motorů a systémů společnosti Rolls-Royce Power Systems.
„Jsme přesvědčeni, že významně přispíváme k dalšímu rozvoji obranných schopností NATO a jeho spojenců. Poprvé budou moci výrobci vozidel realizovat zcela nové koncepce vozidel, přičemž hybridní koncepci lze v zásadě realizovat s jakoukoli řadou motorů z programu vojenských pohonů mtu.“
Zdroje článku:
- O události jsme se dozvěděli z webu:
New Atlas - Další zdroje:
Rolls-Royce
Článek může obsahovat dodatečné informace od redakce.