Jak se vyrábějí letouny F-16: Počet kusů ročně, procesní cykly, dodavatelé a další podrobnosti
Společnost Lockheed Martin zveřejnila údaje o výrobě F-16, podrobnosti o technologickém řetězci a další opravdu důležité detaily.
Výroba stíhaček F-16 se stále roste kvůli zvýšené poptávce, což společnost Lockheed Martin jednoduše nečekala. Serveru The Warzone se podařilo hovořit s vedením závodu, kde se tyto stíhačky montují, což odhalilo některé opravdu důležité detaily o současných aspektech výroby F-16.
Montáž této stíhačky byla v roce 2019 přesunuta z texaského Fort Worthu do Greenville v Jižní Karolíně. To mělo významný dopad na výrobní kapacity, neboť první letoun F-16 Block 70 pro Bahrajn se v novém závodě vyráběl 3,5 roku.
Nyní však hovoříme o mnohem rychlejších technologických cyklech, procesech a mnohem větším počtu vyráběných F-16. Podle Caleba Hendricka, ředitele výroby F-16, Lockheed Martin v současné době zvyšuje výrobu na 4 kusy F-16 měsíčně.
To znamená, že ročně by mělo být vyrobeno 48 stíhacích letounů, což je v souladu s cílovou hodnotou výroby pro rok 2025, která byla oznámena v létě 2023.
Tato kapacita však jen relativně koresponduje s celkovou objednávkou 140 letadel, která zahrnuje kontrakty na 16 letadel pro Bahrajn, 8 pro Bulharsko, 12 pro Jordánsko, 14 pro Slovensko a 66 pro Tchaj-wan a dalších 24 pro nejmenovanou zemi. Za celou tuto dobu bylo dodáno pouze 11 letadel: 6 pro Bahrajn a 5 pro Slovensko. To znamená, že při tomto tempu výroby bude výroba 129 letounů F-16 trvat ještě 2,5 roku.
Toto období se nezdá být příliš dlouhé, ale je třeba dodat, že v roce 1987 dosáhla výroba F-16 jen v americké továrně v Texasu vrcholu, a to 286 stíhaček ročně. To znamená, že na konci studené války by byla současná zakázka uzavřena zhruba za šest měsíců.
Prozrazen byl také současný výrobní cyklus F-16, tj. jak dlouho trvá sestavení stíhačky od zahájení prací do prvního letu. Jde o dobu 11-12 měsíců.
Společnost Lockheed Martin také zveřejnila počet pracovníků, kteří v současné době montují letouny F-16: 700 lidí na všech směnách, ačkoli v roce 2019 jich bylo pouze 25. Společnost přitom musela přemístit značný počet pracovníků z Texasu do Jižní Karolíny a 40 % specialistů tvoří „veteráni“ z Fort Worthu.
Stojí však za zmínku, že výroba F-16, i pokud jde o montáž trupu, neprobíhá pouze ve Spojených státech. Konkrétně střední část trupu se v současnosti vyrábí v Řecku v zařízeních společnosti Hellenic Aerospace Industries (HAI), která jako jediná vyrábí i ocasní část trupu.
Některé části střední části trupu vyrábí také společnost Korean Aerospace Industries (KAI). Ocasní křídla vyrábí společnost Israel Aerospace Industries. K nim se brzy připojí polský Mielec, součást společnosti Lockheed Martin, který bude vyrábět střední část a ocasní plochy.
Proto když mluvíme o čtyřech stíhačkách měsíčně, je to zásluha těchto zahraničních závodů, protože v Greenville se vyrábějí pouze dvě centrální části trupu měsíčně. Zároveň pouze v USA lze vyrábět příď letounu, jak uvádí společnost Lockheed Martin s odvoláním na předpisy o mezinárodním obchodu se zbraněmi (ITAR).
Všechny části trupu se spojují na čtyřech montážních místech v Greenville, což při výrobě v plném rozsahu trvá přibližně jeden měsíc. Sestavený trup je pak vybaven vším od motorů až po monitory v kokpitu.
Výrobní program F-16 zahrnuje celkem 470 aktivních dodavatelů, z nichž 12 se nachází mimo USA, a hlavní komponenty se vyrábějí v 8 zemích.
Zdroje článku:
- O události jsme se dozvěděli z webu:
Defense Express - Další zdroje:
Wikipedia
Článek může obsahovat dodatečné informace od redakce.