Nedostatek moderní techniky: Rusko posílá na frontu historické dělostřelecké tahače z minulého století

Rusové se potýkají s nedostatkem obrněných transportérů MT-LB a snaží se zajistit dostatek techniky na frontě. Na nejnovějších záběrech z neznámého místa v Rusku byl tentokrát spatřen transport starých dělostřeleckých tahačů ATS-59G z konce 50. let.

Ruská federace pravidelně posiluje svou armádu dalšími transporty těžké techniky na frontu. Jen v posledních týdnech kolují po sociálních sítích záběry, na nichž je vidět, jak na frontu míří nejnovější tanky, které má Rusko v současnosti ve výzbroji, T-90M Proryv.

Nechyběla ani videa ukazující přepravu mnohem starších konstrukcí – dnes již zastaralých T-62M nebo bojových vozidel BMP-3.

Přeprava ruských dělostřeleckých tahačů

Nyní však byla na území Ruské federace spatřena přeprava poněkud odlišných vozidel – dělostřeleckých tahačů ATS-59G, které s největší pravděpodobností nahradí MT-LB. Je třeba připomenout, že posledně jmenované stroje jsou podle vojenského analytika Oleksandra Kovalenka dnes na frontě vzácné.

Ačkoli se před začátkem ruské invaze na Ukrajinu očekávalo, že armáda agresora bude mít k dispozici několik tisíc těchto vozidel, dnes jejich počet dramaticky klesl, takže kdysi populární (jako druhé nejoblíbenější transportéry na frontě) MT-LB se na frontě téměř neobjevují – a když, tak osamoceně.

Armáda Ruské federace proto hledá řešení nedostatku techniky a jedním z řešení je nasazení desítky let starých ATS-59G do bojů.

Vojenské vybavení, které se kdysi používalo i v zemědělství

Tyto dělostřelecké tahače z 50. let 20. století byly spatřeny při železniční přepravě v Rusku. Vozidla míří na frontu na Ukrajině, kde však lze mít výhrady k jejich užitečnosti, především kvůli špatnému pancéřování. Vozidlo ATS-59G bylo totiž zkonstruováno před více než 60 lety, a proto má nejen na dnešní poměry nedostatečné pancéřování, ale také pohonnou jednotku s nízkým výkonem.

O pohon tohoto dělostřeleckého tahače se stará motor A-650 o výkonu 300 koní. S hmotností kolem 13 t umožňuje této konstrukci dosáhnout rychlosti kolem 35 km/h, zatímco plně natankovaná palivová nádrž zaručuje dojezd 350 km. Tento dojezd se však může zvýšit až na 500 km, pokud se nainstaluje přídavná nádrž.

ATS-59G pojme ve svém trupu šestičlennou posádku a má užitečné zatížení 3 t. Jeho účelem byla přeprava dělostřelectva. ATS-59G obvykle táhl polní dělo M-46 ráže 130 mm. Používal se také jako tažné vozidlo pro odpalovací zařízení protiletadlového systému S-75 nebo radarové stanice P-37. Některé z těchto dělostřeleckých tahačů se používaly v zemědělství. Tam totiž podávaly lepší výkony než traktory.

Zdroje článku:

Článek může obsahovat dodatečné informace od redakce.