NOMAD: Tvůrci systému NASAMS představují nový systém protivzdušné obrany
Společnost Kongsberg předvádí nový systém protivzdušné obrany NOMAD, který byl vytvořen na objednávku norských ozbrojených sil.
Na mezinárodní zbrojní výstavě Eurosatory 2024 měl premiéru nový raketový systém protivzdušné obrany, což je v tomto odvětví vzácná událost.
Norská společnost Kongsberg, která je známá svým systémem protivzdušné obrany NASAMS, který aktivně využívá Ukrajina, představila systém protivzdušné obrany krátkého dosahu NOMAD (SHORAD). Uvádí se, že norská armáda má obdržet šest takových systémů s bojovou pohotovostí na úrovni let 2026-2028.
Kongsberg ve své zprávě nazval SAM jinak – NOMADS (National Manoeuvre Air Defence System), ale norská armáda upustila od objektivně nadbytečného S a nazvala jej NOMAD (Norwegian Manoeuvre Air Defence), což také znamená „nomád“.
Také zpráva norské armády je poněkud podrobnější, protože zatímco Kongsberg nejmenoval raketu použitou v SAM, video ukazuje použití Iris-T SLS od německého Diehlu, která již prokázala svou účinnost na Ukrajině.
V této souvislosti je třeba poznamenat, že dosah ničení vzdušných cílů v Iris-T SLS bude přibližně 12 km.
Současně je známo, že o tento SAM má mimořádný zájem také nizozemská armáda, která plánuje používat AIM-9X. Zajímá se také o zvýšení počtu střel na NOMAD, který má v současné době pouze čtyři střely. To by znamenalo možnost zvýšení doletu, možná až na 15-20 km.
Hlavním systémem detekce cílů NOMAD je radar XENTA od dánské společnosti Weibel Scientific, který pracuje v pásmu X (8-12 GHz, 3,75-2,5 cm), má přístrojový dosah až 75 km, je založen na technologii GaN (nitrid galia) a využívá technologii BeamForming, která využívá interferenci vln k vytvoření vyzařovacího diagramu anténní soustavy.
Podvozek tvoří pásový obrněný transportér ACSV G5 od německé společnosti FFG, který má ve standardní verzi hmotnost až 29 tun, užitečné zatížení až 9 tun a maximální rychlost až 74 km/h. Pohon zajišťuje turbodiesel MTU 6V199 TE21 o výkonu 580 koní. Stroj má torzní odpružení s hydraulickými tlumiči.
A navzdory prvnímu dojmu, že se jedná o variaci amerického M113, FFG ujišťuje, že tomu tak není. Vozidlo je totiž skutečně větší než M113 a bylo vyvíjeno od roku 2012, aby nahradilo tohoto amerického veterána. ACSV G5 je v současné době ve službě v Norsku, které objednalo celkem 51 těchto vozidel s opcí na dalších 75-150 vozidel.
Zapojte se do diskuze a sdílejte s námi svůj názor v komentářích!
Zdroje článku:
- O události jsme se dozvěděli z webu:
Defense Express - Další zdroje:
Kongsberg
Článek může obsahovat dodatečné informace od redakce.