Cílem koncepce „Agile Combat Employment“ (ACE), kterou vyvinulo americké letectvo, je zvýšit adaptabilitu letek a umožnit jim efektivně fungovat v konkurenčních scénářích i za nepříznivých podmínek.
Tento koncept mělo ověřit několik testů. Jeden z nich zahrnoval dva letouny KC-46A, které doplňovaly palivo ve vzduchu po dobu více než čtyřiceti hodin nad Tichým oceánem. Další zajímavá zkouška zkoumala možnost snížení letové posádky tohoto letounu na pouhého pilota a operátora pro doplňování paliva.
Podstatou koncepce ACE je strategické rozptýlení a konsolidace leteckých zdrojů – ať už jde o ochranu před nepřátelskými hrozbami, nebo o shromažďování zdrojů na strategickém místě. Může dokonce zahrnovat operace v náročném terénu nebo s využitím neletecké infrastruktury, jako jsou dálnice.
Získávání poznatků z praxe švédského letectva je něco, co si americké letectvo osvojilo, zejména v souvislosti s používáním letounů JAS-39 Gripen. Jedinečná přitažlivost letounu JAS-39 Gripen spočívá v jeho konstrukci – je zaměřen na minimální závislost na vzdušných platformách, které jsou ze své podstaty náchylnější.
Kouzlo letounu JAS-39 Gripen spočívá v tom, že jeho zjednodušená údržba vyžaduje pouze základní technické znalosti – což je osvěžující koncept, který je pro americké letectvo stále přitažlivější.
Na letecké základně Nellis v Nevadě proběhl výcvik nezávislých postupů pro piloty stíhacích bombardérů F-35A, který se nazývá IPOP. Tento výcvik byl proveden ve spolupráci s týmy specializovaných techniků.
Cílem výcviku je umožnit pilotům samostatně provádět údržbu a opravy, pokud by byli na místech s nedostatečnou technickou podporou. Během cvičení piloti procvičují základní servisní postupy, jako jsou kontrola po letu a doplňování paliva. Americké letectvo věří, že tento výcvik může rozšířit operační schopnosti a univerzálnost misí pilotů F-35A.
Součástí strategie Agile Combat Employment je také důležitá kompatibilita mezi spojeneckými leteckými silami, což bylo nedávno demonstrováno při spolupráci mezi letectvy USA a Norska. Dvojice letounů F-35A se vydala z Velké Británie do Norska a během týdenního pobytu získávala podporu od norských techniků.
Pokročilý letoun F-35A
Cílem letounu F-35 je být naprosto univerzálním, schopným přistát na kterékoli základně, doplnit palivo, provést opravy, přezbrojit se a rychle se vrátit do terénu. F-35A je nejuniverzálnější variantou letounu F-35 Lightning II, vyvinutou společností Lockheed Martin.
Je to jednomístný jednomotorový víceúčelový stíhací letoun páté generace s technologií stealth a je určen pro konvenční vzlet a přistání. Tento letoun je vybaven jedním proudovým motorem Pratt & Whitney F135-PW-100, který přispívá k jeho vysoké rychlosti a manévrovatelnosti a minimalizuje tepelnou stopu díky své konstrukci.
Letoun F-35A je vybaven pokročilými avionickými systémy, včetně radaru AN/APG-81 s AESA anténou, který pilotovi poskytuje detailní informace o vzdušném prostoru. Stejně tak disponuje systémem elektronického boje AN/ASQ-239 Barracuda pro detekci hrozeb.
Sada senzorů letounu zahrnuje elektrooptický zaměřovací systém EOTS pro snímky s vysokým rozlišením, laserové označování munice a systém Distributed Aperture System DAS pro 360stupňové situační povědomí.
Letoun F-35A je schopný mise vzduch-vzduch i vzduch-země a vyzbrojen různými zbraněmi, včetně AIM-120 AMRAAM, AIM-9X Sidewinder a JDAM. Má vnitřní zbraňový prostor pro kombinaci zbraní a také vnější pevné body pro další zbraně nebo palivové nádrže. S těmito vlastnostmi se letoun F-35A stává velmi univerzálním a schopným vykonávat různorodé mise.
Zdroj: Wikipedia, Bulgarian Military, redakce
Autor článku
Kliknutím na jméno zobrazíte další články od tohoto autora.