Přeplněné vlaky dramaticky deformují naše vnímání času, vysvětluje studie

Když stojíme v přeplněném vlakovém vagonu nebo po přistání netrpělivě čekáme na pokyn „odepněte si bezpečnostní pás“, může nám několik minut připadat jako věčnost.

K podobným závěrům nyní dospěl nový zajímavý výzkum Cornellovy univerzity, který se uskutečnil prostřednictvím jízdy ve virtuální realitě ve vlaku newyorského metra. Vědci zjistili, že kvůli přeplněnosti vlaků plyne čas pomaleji, uvádí server IFLScience.

Takže až vám příště bude připadat, že v přeplněném vlaku jedete domů už celou věčnost, vězte, že všichni ostatní se pravděpodobně cítí stejně. Přitom z čistě objektivního hlediska bude samozřejmě jízda vlakem trvat přesně tolik času, kolik trvá vždycky, bez ohledu na počet cestujících.

Tato zjištění přispívají k důkazům naznačujícím, že sociální kontext a subjektivní pocity zkreslují náš pocit plynutí času. Tato studie může mít dokonce praktické důsledky pro ochotu lidí používat veřejnou dopravu, zejména po pandemii COVID-19.

„Je to nový způsob uvažování o sociální tlačenici, který ukazuje, že mění způsob, jakým vnímáme čas,“ říká hlavní autorka studie Saeedeh Sadeghi, M.S. ’19, doktorandka v oboru psychologie, v tiskové zprávě. „Stísněnost vyvolává stresující pocity, a to způsobuje, že se cesta zdá delší.“

Předchozí výzkumy identifikovaly řadu faktorů, které jsou schopny ovlivnit pocit času člověka, jako jsou subjektivní emoce, srdeční tep a složitost situace, včetně počtu předmětů vyžadujících pozornost. Dřívější experimenty byly prováděny v laboratorních podmínkách po krátkou dobu za použití jednoduchých úkolů a podnětů, jako jsou tvary nebo obrázky na obrazovce počítače.

V tomto projektu však byla virtuální realita použita k testování vnímání času v pohlcujícím, ale vysoce kontrolovatelném prostředí, které je mnohem realističtější než cokoli v laboratoři. Více než 40 subjektů se zúčastnilo pěti simulovaných „cest metrem“ s náhodně přidělenou dobou trvání 60, 70 nebo 80 sekund a různou mírou přeplněnosti.

Po nasazení monitorů srdečního tepu a VR brýlí „nastoupili“ do newyorského metra a uslyšeli oznámení, “ postavte se, prosím, mimo zavírající se dveře“, po kterém následovalo cinknutí zvonku, když se dveře zavřely a metro se rozjelo. Cesta, stejně jako ta skutečná, skončila zastavením vlaku a dalším cinknutím.

Každá úroveň přeplněnosti přidávala jednu osobu na metr čtvereční, což následně vedlo k přeplněnosti od 35 do 175 cestujících. Během virtuální jízdy se mohli účastníci dokonce rozhlížet po vagonu a sledovat animované avatary sedících i stojících cestujících, kteří měnili své pozice, dívali se na své telefony nebo si prohlíželi knihy a časopisy. Po každé jízdě dostali účastníci otázky, na které měli odpovědět, jak příjemný nebo nepříjemný byl zážitek prostřednictvím stupnice od jedné do sedmi. Byli také požádáni, aby co nejpřesněji odhadli, jak dlouho byli ve vlaku.

Nakonec měli pocit, že přeplněné cesty trvají v průměru o 10 % déle než nejméně přeplněné cesty. Ukázalo se, že zkreslení času souvisí s mírou pociťovaného potěšení či nelibosti. Nepříjemné cesty se zdály o 20 procent delší než cesty příjemné. Autoři studie teoreticky předpokládají, že je to způsobeno aktivací emočních obranných systémů, když mají lidé pocit, že je narušován jejich osobní prostor.

„Tato studie poukazuje na to, jak naše každodenní zkušenosti s lidmi a naše subjektivní emoce vůči nim dramaticky deformují náš smysl pro čas,“ dodává spoluautor studie Adam K. Anderson. „Čas je víc než jen to, co ukazují hodiny; je to to, jak ho cítíme nebo jak si ho ceníme jako zdroje.“

Průměrný americký cestující dojíždějící do zaměstnání stráví denně na cestách něco přes 60 minut, což znamená, že rok přeplněného dojíždění by mohl přidat více než 24 hodin, tedy tři celé pracovní dny, „citelného“ času dojíždění.

Důležité je také zmínit pandemii COVID-19. Výzkumníci vysvětlují, že vliv přeplněnosti na vnímanou dobu cestování se pravděpodobně zvýší v důsledku varování souvisejících s koronavirem, aby se lidé vyhýbali davům. To může přispět k tomu, že více lidí vyzkouší alternativy k veřejné dopravě, což může zvýšit uhlíkovou stopu mnoha dojíždějících.

Kromě svých zjištění týkajících se povahy vnímání času autoři studie dodávají, že tato práce by mohla být užitečná také pro dopravní inženýry, kteří se snaží zlepšit modely pro cestující a návrhy vozidel. Hledání způsobů, jak zajistit, aby se veřejná doprava zdála méně přeplněná, by mohlo zkrátit cesty.

Zdroj: iflscience.com, redakce

Pravidla diskuze:

  • Diskutujte slušně - nenadávejte, neurážejte, nespamujte, pište k tématu článku.
  • Netolerujeme rasismus, násilí, vyhrožování a nenávistné reakce vůči jiným uživatelům.
  • Nebavte se o redakci webu, diskuze je určena k probírání tématu článku.
  • Některé komentáře procházejí schvalovacím procesem, nevhodné příspěvky budou bez upozornění smazány.
Upozornit na nové komentáře
Upozornit na
guest
0 Komentáře
Inline zpětná vazba
Zobrazit všechny komentáře
0
Budeme rádi, když okomentujete tento článekx