Proč mají pneumatiky automobilů malé gumové hroty?

Všimli jste si někdy, že nové pneumatiky automobilů jsou pokryté gumovými hroty? Nevěřte fámám, neslouží ke snížení hluku ani k indikaci opotřebení pneumatik, jsou prostě vedlejším produktem výrobního procesu.

Vznikají při tvarování pneumatik ve formě. Výrobci nejprve vytvoří pneumatiku, která ještě nebyla vytvrzena, a teprve poté ji vloží do formy, kde se provedou poslední úpravy.

Při působení tepla a vzduchu na formovanou pneumatiku musí unikat plyn, aby se pod pryží netvořily bubliny. Forma je vybavena tenkými strukturami, které umožňují proudění vzduchu, který za sebou zanechává stopu přebytečné pryže.

Když jsou pneumatiky čerstvě venku z továrny, jsou pokryty těmito tenkými hroty pryže. Ty se nakonec opotřebením rozpadnou, především na částech pneumatiky, které jsou vystaveny silnici.

Majitelé automobilů se často ptají, zda je třeba gumové hroty před jízdou odstřihnout, ale většinou to není potřeba. Ventilační výstupky nepomáhají ani nebrání výkonu vozu, jsou jen zbytečným pozůstatkem procesu lisování.

„Výduchy ventilace nemají po výrobě žádný funkční účel. Mnoho majitelů předváděcích vozů se pyšní tím, že výduchy oholí nebo oříznou,“ uvedl Steve Burke, technický manažer japonského výrobce pneumatik Toyo Tires.