Nedávné video japonského letounu F-15J Eagle skvěle ukazuje pohyblivé přívody vzduchu letounu, které se za letu pohybují nahoru a dolů. Ačkoli to jistě vypadá podivně, má to důležitý důvod, který je pro funkčnost letounu klíčový.
Níže uvedené záběry ukazují letoun F-15J japonských sil vzdušné sebeobrany (JASDF) s výrobním číslem 12-9828 a byly pořízeny během zkoušek na letošní letecké přehlídce JASDF.
Pohyb přívodů vzduchu je klíčový pro udržení plynulého a optimálního proudění vzduchu do dvou motorů Pratt & Whitney F100-PW(IHI)-220E, které jsou notoricky známé svou „žíznivostí“ po vzduchu. Na počátku vývoje trpěl letoun F-15 zastavováním kompresoru.
Přívody vzduchu „kývají“ nahoru a dolů pod kontrolou počítače s údaji o vzduchu tak, aby byl otvor obrácen přímo do proudu vzduchu, což zajišťuje, že se přes přívody dostane do motorů obrovské množství vzduchu.
Pohyb nasávacích otvorů se řídí úhlem náběhu letadla (úhel, pod kterým se relativní vítr setkává s křídlem) a také rychlostí. To se hodí zejména při prudkém manévrování F-15 při nižších rychlostech. Konstrukce vstupních otvorů pro letadla zůstává jedním z nejsložitějších aspektů konstrukce vysoce výkonných letadel (stealth je ještě složitější).
Stíhací letoun F-15 Eagle
F-15 Eagle je americký dvoumotorový taktický stíhací letoun pro každé počasí navržený společností McDonnell Douglas (nyní součást Boeingu). Po přezkoumání návrhů byl v roce 1969 vybrán letectvem Spojených států amerických (USAF) návrh společnosti McDonnell Douglas, který měl splnit požadavek na specializovaný stíhací letoun pro boj o vzdušnou nadvládu.
Eagle poprvé vzlétl v červenci 1972 a do služby vstoupil v roce 1976. Patří mezi nejúspěšnější moderní stíhací letouny, ve vzdušných bojích zaznamenal více než 100 vítězství a žádné ztráty, přičemž většinu sestřelů zaznamenalo izraelské letectvo.
Zdroj: Wikipedia, The Warzone, redakce
Autor článku
Kliknutím na jméno zobrazíte další články od tohoto autora.