Vlak budoucnosti: Coradia iLint jezdí na vodíkový pohon a vypouští pouze páru a kondenzovanou vodu

Francouzská společnost Alstom učinila průlom v oblasti veřejné dopravy. Její vlak na vodíkový pohon je první na světě, uvedli na webu Interesting Engineering.

Coradia iLint, což je název nejnovějšího díla francouzské společnosti, vypouští pouze páru a kondenzovanou vodu a pracuje při nízké hladině hluku. Výrobce tvrdí, že jde o první krok na cestě k nejekologičtější železniční síti na světě.

Vlaky na vodíkový pohon

„Doprava s nulovými emisemi je jedním z nejdůležitějších cílů pro udržitelnou budoucnost a společnost Alstom má jasnou ambici stát se světovým lídrem v oblasti alternativních pohonných systémů pro železnice. První vodíkový vlak na světě, Coradia iLint, je důkazem našeho závazku k ekologické mobilitě v kombinaci se špičkovou technologií,“ říká Henri Poupart-Lafarge, generální ředitel a předseda představenstva společnosti Alstom.

Za zmínku stojí, že 1 kg vodíkového paliva má podobný objem jako 4,5 kg nafty. Očekává se, že nové vlaky budou jezdit celý den na jednu vodíkovou nádrž. Jejich udávaný dojezd je přibližně 1 000 km. Maximální rychlost je 140 km/h, ale běžná rychlost vozidel na této trati se pohybuje mezi 80 a 120 km/h.

Cordia iLint je nejen prvním vlakem na světě s plně vodíkovým pohonem. Vozidlo také kombinuje řadu průlomových řešení, včetně čisté přeměny energie, ukládání energie do baterií a inteligentního řízení hnací síly a dostupné energie. V blízké budoucnosti by se vlaky Alstom měly objevit také ve Frankfurtu a Itálii.

Zdroj: interestingengineering.com, redakce

Pravidla diskuze:

  • Diskutujte slušně - nenadávejte, neurážejte, nespamujte, pište k tématu článku.
  • Netolerujeme rasismus, násilí, vyhrožování a nenávistné reakce vůči jiným uživatelům.
  • Nebavte se o redakci webu, diskuze je určena k probírání tématu článku.
  • Některé komentáře procházejí schvalovacím procesem, nevhodné příspěvky budou bez upozornění smazány.
Upozornit na nové komentáře
Upozornit na
guest
0 Komentáře
Inline zpětná vazba
Zobrazit všechny komentáře
0
Budeme rádi, když okomentujete tento článekx