Srdíčkem podpoříte tvorbu podobného obsahu.
Dejte nám vědět, diskuze běží pod článkem.
Boom Supersonic se zapsal do historie – jejich experimentální letoun XB-1 prolétl zvukovou bariérou a stal se prvním civilním nadzvukovým strojem od dob legendárního Concordu.
Stalo se tak nad Mohavskou pouští v Kalifornii a pilot Tristan Brandenburg dosáhl rychlosti až na Mach 1,1. Udržel nadzvukovou rychlost skoro čtyři minuty a během letu hned třikrát překonal zvukovou bariéru. A to všechno je jen začátek.
Cesta sem trvala osm let, ale XB-1 je jen malý předvoj něčeho většího – dopravního letadla Overture, které má pojmout 64 pasažérů a vrátit nadzvukové cestování do běžného provozu.
CEO Boom Supersonic, Blake Scholl, ví, že je před nimi ještě spousta práce. Na sociální síti X napsal, že „zbývá hodně práce na přechod k Overture.“ Další velký milník bude první testování motoru pro Overture, což se plánuje na tento rok.
Scholl přirovnává úspěch XB-1 k okamžiku, kdy SpaceX v roce 2008 poprvé úspěšně vynesla raketu na oběžnou dráhu. Zároveň připomněl, že Boom je vůbec první soukromou firmou, která vyvinula nadzvukový letoun – na rozdíl od Concordu, za kterým stálo britsko-francouzské konsorcium.
Ačkoliv se na vývoji nadzvukových letadel podílí vícero firem, většina se soustředí na vojenské projekty. Vlastně tu donedávna byl jen jeden další startup – Exosonic, ale ten loni skončil. Boom je tak v civilním nadzvukovém létání prakticky jediný hráč na hřišti.
I když Boom spolupracuje s americkým letectvem, jeho hlavní cíl je jasný: přinést nadzvukové létání zpátky lidem. „Jde o pracovní místa, americké technologické vedení a lepší propojení lidí po celém světě,“ říká Scholl. „Myslím, že je tu spousta důvodů k nadšení.“
XB-1 už oficiálně prolétl nadzvukovou bariérou a Boom je teď o krok blíž tomu, aby nám všem umožnil cestovat rychleji než kdy dřív.
Srdíčkem podpoříte tvorbu podobného obsahu.
Dejte nám vědět, diskuze běží pod článkem.