Podle ruských zdrojů nedodala letecká továrna v Kazani, známá též jako KAPO, žádný z plánovaných tří letounů Tu-214.
V současné době se nachází osobní „speciální“ letoun v nejvyšší fázi připravenosti k dodání. Pravděpodobně je zaměřen na ruské ministerstvo obrany nebo na „letecký oddíl Rossija“, což je letecké křídlo sloužící Kremlu a vládě agresorské země. Nicméně plánované uvedení tohoto „speciálního letounu“ do provozu se očekává až v příštím roce.
Informace o zákazníkovi a modifikacích dalších dvou letounů Tu-214, které jsou v současné době v zařízeních KAPO, nejsou dosud veřejně dostupné. Je třeba zdůraznit, že Tu-214 zatím nemá transportní variantu. I když oficiálně mluvíme o segmentu ruského „civilního“ letectví, skutečně se tento příběh přímo váže na činnost ruského vojensko-průmyslového komplexu.
Společnost KAPO, která v minulosti vyráběla těžké bombardéry Tu-22M3 a nyní se zabývá jejich opravami a modernizacemi, má v tomto kontextu významnou roli. Kazaňský letecký závod nadále vyrábí strategické bombardéry Tu-160, zejména ve verzi Tu-160M, která vychází ze sovětských polotovarů ve formě „reprodukce“.
Co se týče letounů Tu-214, tyto mohou být vyráběny nejen ve „civilní“ osobní verzi, ale také jako vojenské průzkumné letouny pod označením Tu-214R. Nicméně, pokračování v téže linii s KAPO představuje zajímavý obraz.
Veřejně dostupné údaje ukazují, že k roku 2021 byla kapacita této letecké továrny naplněna pouze na 40 % plánovaného objemu. To vysvětluje, proč tato továrna může stále montovat Tu-160 ze sovětských polotovarů, ale není schopna tyto bombardéry vyrábět od základu. Situace se stala ještě patrnější v lednu 2022, kdy KAPO bylo nuceno na základě soudního rozhodnutí uhradit pokutu ruskému ministerstvu obrany za nedodržení termínu dodávky Tu-160M.
Navzdory všem těmto detailům ruská vláda v dubnu 2022 nejprve „upravila“ produkční plány kazaňského leteckého závodu na výrobu 10 letounů Tu-214 ročně a následně tento cíl zdvojnásobila v rámci programu rozvoje civilních letadel na období let 2023-2030, který byl schválen v létě 2022.
Přestože to vypadá, že ani toto opatření nezabrzdilo ruskou vládu při plnění svých cílů, byť v souvislosti s jediným, avšak klíčovým závodem pro celý letecký průmysl této země. Tento případ znovu ukazuje složitou povahu procesů v ruském leteckém průmyslu.
Zdroj: Defense Express, Tupolev, redakce
Autor článku
Kliknutím na jméno zobrazíte další články od tohoto autora.