Írán chtěl před revolucí koupit 300 letounů F-16 od USA: Proč obchod nevyšel?
Nyní se zdá neuvěřitelné, že Írán byl na seznamu potenciálních kupců letounů F-16, ale tato stránka historie skutečně existuje a dokonce se na toto téma vedla jednání s USA.
Pravda, mluvíme zde o období před islámskou revolucí v Íránu v roce 1979, ale přesto si tento příběh zaslouží být vyprávěn. Zvláště proto, že ve veřejném prostoru existuje spousta odkazů na archivní publikace, které mohou obraz poměrně zajímavě doplnit.
Írán obecně zamýšlel v 70. letech 20. století nakoupit letouny F-16 od Spojených států jako součást komplexního projektu na posílení svých vzdušných sil, který zahrnoval také možný nákup letounů F-18, které měly spolu s F-16 sloužit jako doplněk k letounům F-14 Tomcat.
Íránská armáda zde vycházela z následující logiky: F-14 jsou samy o sobě dobrými letouny pro zachycení vzdušných cílů na velké vzdálenosti, ale byly nevhodné pro blízký vzdušný boj proti MiG-21 a MiG-23 iráckého letectva, které již v té době patřilo k hlavním protivníkům Teheránu.
Kromě toho íránské vojenské vedení již uvažovalo o perspektivě, že v 80. letech bude muset nahradit F-5 Tiger, což také diktovalo volbu F-16.
Šáhův Írán toužil dostat své letectvo na úroveň Spojených států, což mu umožňovala tehdejší zahraničněpolitická situace. A tato ambice se projevovala nejen ve výběru modelů letadel k nákupu.
Na webových stránkách archivu amerického ministerstva zahraničí je k dispozici publikace z října 1976, z níž vyplývá, že v počátečních fázích jednání Írán doufal, že během několika let obdrží dokonce 300 letounů F-16 za cenu 2 miliard dolarů (přibližně 46,3 miliardy korun) podle tehdejšího kurzu, ale v průběhu výběrového řízení se údaje změnily na 160 letounů za 3,8 miliardy dolarů (přibližně 88 miliard korun).
Říká se, že v průběhu jednání uvedla společnost General Dynamics příliš nízkou částku za letouny, ale přehodnocení Pentagonu ukázalo mnohem realističtější částku.
Zároveň, jak vyplývá z textu tohoto dokumentu, Spojené státy nechtěly šáhovu Íránu, jakožto svému tehdejšímu spojenci, dodávat stejné letouny F-16, protože tyto letouny se teprve zdokonalovaly, a kromě toho Teherán nemohl „utáhnout“ nákup letounů F-14, F-16 a F-18 najednou, a to čistě na základě zdrojů; ačkoli skutečnost byla taková, že sami Íránci počítali s tím, že tyto letouny dostanou již od počátku 80. let.
F-16A in Iranian Imperial Air Force #IIAF camouflage. Iran was going to be first foreign customer outside of original 4 NATO EU countries to receive F-16 #Viper. Shah in 1976 signed a letter of intention to buy 160 Vipers upfront with possible followup order of 140 more. pic.twitter.com/7Rof6I8fOz
— ST (@aviation07101) May 24, 2020
Není těžké předpovědět, jak tento příběh skončil: v roce 1979 proběhla v Íránu islámská revoluce a Teherán se sám rozhodl přerušit vztahy se Spojenými státy, což jednání o F-16 náležitě ukončilo.
Existují však nepotvrzené zprávy, že Írán obdržel od Spojených států první dva letouny F-16 k místnímu testování a výcviku a že první z těchto letounů byl údajně prodán Pákistánu, zatímco druhý údajně Íránci použili k pokusu o přestavbu letounu F-16.
V každém případě tato verze vysvětluje, odkud se mohly vzít zvěsti o tom, že Venezuela počátkem roku 2010 prodala jeden nebo více svých letounů F-16 Íránu, a zároveň odkud mohla pocházet fotografie letounu F-16 v barvách íránského letectva z doby před islámskou revolucí, bez přesného data a místa pořízení. I Venezuela stále létá s letouny F-16, i když je to kvůli americkému embargu obtížné.
Zdroje článku:
- O události jsme se dozvěděli z webu:
Defense Express - Zdroje ze sociálních sítí:
@aviation07101 – X
Článek může obsahovat dodatečné informace od redakce.