Neobvyklý bitevní letoun Iljušin Il-102: Ruská technika ze stroje času

Počátkem 80. let představila konstrukční kancelář Iljušin neobvyklý letoun. Stroj pojmenovaný Il-102, odkazující na legendární bitevní letoun z druhé světové války, jako by byl vytažen ze stroje času. Není divu – stavitel se plně opíral o konflikt, který skončil před 40 lety.

Na první pohled působí Il-102 dojmem konstrukce z velmi vzdálené minulosti. Vyznačuje se řešením, které bylo koncem 20. století již archaické – pozicí zadního střelce, který sedí zády ke směru letu a obsluhuje kanón střílející zezadu, uvádí server Military Wiki.

Tím překvapení nekončila. Letoun byl vybaven miniaturními pumovnicemi v křídlech. Zde však nešlo (jako u letounů stealth) o snížení radarové stopy, ale o snížení odporu vzduchu během letu, aby letoun se svou aerodynamikou dokázal zrychlit na 950 km/h.

Stroj byl vybaven motory Klimov RD-33 (verze bez přídavného spalování motoru používaného mimo jiné u MiGu 29) a pancéřovaným trupem. Jeho hlavní slabinou však bylo velmi primitivní avionické vybavení, vysoká hmotnost a omezený rozsah nesených zbraní.

Přestože letouny mohly nést více než 7 tun nákladu, jednalo se o neřízené zbraně, což v kombinaci s jednoduchým zaměřovacím systémem neumožňovalo účinný boj proti přesným cílům.

Letadlo z jiné éry

Taková neobvyklá řešení byla výsledkem neobvykle dlouhého procesu navrhování letadla. Jeho počátky sahají až do konce druhé světové války, kdy v důsledku vývoje proudového pohonu přestaly populární útočné letouny Il-2 a Il-10 vyhovovat požadavkům na bojišti.

Odpovědí na tento problém byl nástupce pístových strojů vyvinutý Iljušinovou kanceláří – proudový útočný letoun Il-40, který se však nekvalifikoval pro sériovou výrobu.

Tento návrh v následujících letech rozpracoval konstruktér Genrich Novožilov a navrhl vývojovou verzi s označením Il-42. Když sovětská armáda požadovala moderní útočný letoun, vznikl v konstrukční kanceláři Suchoj mnohem modernější návrh.

Přestože Su-25 byl oficiálně přijat do výzbroje až v roce 1987, sériová výroba začala již o deset let dříve a od počátku 80. let byl používán v bojových jednotkách, mimo jiné se účastnil války v Afghánistánu.

Il-102 versus Su-25

Ve střetu s takovým soupeřem neměl Il-102 předvedený v roce 1982 šanci. Současně je třeba uznat, že zkoušky jednoho ze dvou prototypů, které probíhaly po dobu dvou let a zahrnovaly 250 letů, neodhalily žádné významné nedostatky. Letoun byl dobře navržen a postaven, ale koncepčně se zasekl v polovině 20. století.

Vývoj Il-102 byl definitivně ukončen v roce 1984, kdy skončila životnost motorů instalovaných v prototypu. Od té doby zůstal letoun pouhou leteckou kuriozitou.

Na počátku 90. let se objevily pokusy o oživení projektu a o Il-102 projevili zájem zahraniční zájemci. Bez výsledku. Jeden exemplář byl v roce 2005 restaurován a umístěn v Gromovově výzkumném leteckém ústavu.

Zdroj: military-wiki.com, militaryfactory.com, redakce

Pravidla diskuze:

  • Diskutujte slušně - nenadávejte, neurážejte, nespamujte, pište k tématu článku.
  • Netolerujeme rasismus, násilí, vyhrožování a nenávistné reakce vůči jiným uživatelům.
  • Nebavte se o redakci webu, diskuze je určena k probírání tématu článku.
  • Některé komentáře procházejí schvalovacím procesem, nevhodné příspěvky budou bez upozornění smazány.
Upozornit na nové komentáře
Upozornit na
guest
0 Komentáře
Inline zpětná vazba
Zobrazit všechny komentáře
0
Budeme rádi, když okomentujete tento článekx