Rusko odhalilo Su-57M1: Umělá inteligence ovládá stíhačku místo pilota

Su-57M1. Dvě písmena navíc a úplně jiný příběh. Rusko touto modernizovanou verzí své stíhačky páté generace ukazuje, že ještě neřeklo poslední slovo.

Všechno, co dřív na Su-57 trochu pokulhávalo, se teď snaží napravit. A rovnou s umělou inteligencí na palubě. Už žádné dlouhé spouštění systémů – pilot prostě zmáčkne jedno tlačítko a letoun je připraven. Rychle, bez zbytečné zátěže. AI navíc zvládá navigaci, vyhledávání cílů, sledování technického stavu. Pilot se soustředí jen na to podstatné – boj.

Motory? Nové, silnější, chytřejší. Dvojice AL-51F-1 dá stroji tah na Mach 2 a supercruise, tedy let nadzvukovou rychlostí bez přídavného spalování. To už je výsada jen těch nejlepších. Díky novému tvaru trupu, širší konstrukci a použití kompozitních materiálů je letoun zároveň stabilní, rychlý a těžko zachytitelný. Radarová stopa? Vpředu sotva 0,1 metru čtverečního. To je v podstatě neviditelné.

Radarový systém letounu má dosah až 400 kilometrů. Umí sledovat šedesát cílů najednou a zaútočit na osm z nich. Boky letadla mají vlastní radary, takže pilot vidí všude kolem. Když nechce být vůbec vidět, přejde na pasivní infračervený režim. Systém 101KS Atoll zachytí protivníka na sto kilometrů – potichu, nenápadně, bez jediného pulzu z radaru.

Russia Enhances Su-57M1 Fighter Jet with Artificial Intelligence and Aerodynamic Upgrades.Sukhoi’s integration of automated system checks and pilot support functions through AI reflects a broader shift toward autonomy and human-machine teaming in Russian aerospace doctrine. pic.twitter.com/EfFmczZo6r

— Valhalla (@ELMObrokenWings) May 16, 2025

Výzbroj je elegantně schovaná uvnitř. Hlavní šachty unesou čtyři rakety K-77M, každou s doletem až 200 kilometrů. Kratší střely R-74M jsou připravené v bočních šachtách. A pokud se neřeší stealth, dají se pod křídla zavěsit i těžší kousky. Třeba hypersonický Kinžal. Dva tisíce kilometrů dolet, Mach 10 rychlost. Pro radarovou obranu noční můra.

Nechybí ani pořádná elektronická ochrana. Systém Himalaje hlídá, ruší a varuje. Když letoun míří do prostoru s těžkou protivzdušnou obranou, má šanci přežít. A ještě něco – Su-57M může v budoucnu řídit i drony. Konkrétně těžký bezpilotní letoun S-70 Ochotnik. To z něj dělá nejen stíhačku, ale i velitelské centrum ve vzduchu.

Ale teď trochu reality. Výroba zatím vázla. Sankce udělaly své. Západní komponenty chybějí, domácí náhrady mají zpoždění. Pokud to ale Rusko zvládne, může mít v ruce letoun, který sice není nejtišší, ale zato je rychlý, obratný a chytrý. A to se v dnešním vzdušném boji počítá.