Švédský Saab 340 zatím neumí spolupracovat s ukrajinskými F-16

Saab 340 AEW&C, švédský letoun s výkonným radarem, měl pomáhat Ukrajině. Ale zatím nikde není. Proč tomu tak je?

Letadlo s přezdívkou S 100B Argus umí sledovat letadla, lodě, rakety. Dokáže varovat před nebezpečím. A hlavně – umí spolupracovat s bojovými letadly, která pak mohou hrozby zničit. Takže vlastně taková vzdušná kontrolní věž. Jenže Ukrajina si na tu svoji pořád ještě musí počkat.

Problém není v samotném Saab 340, ale v tom, že ukrajinské F-16 potřebují drobné úpravy. Jinak by spolu jednoduše nespolupracovaly. Švédsko totiž nevlastní F-16. Létají tam s Gripeny. A ty si se Saabem rozumí rovnou. Ale F-16? Tam to chce trochu práce navíc.

Zajímavé je i to, jak letoun vypadá. Nečekejte obří rotující radar na hřbetě jako u jiných AEW&C strojů. Saab 340 AEW&C má radar PS-890, který je pevný. Díky tomu vypadá čistěji a je rychlejší. Ale má to i nevýhodu – jsou tam slepé zóny vpředu a vzadu.

Posádku tvoří šest lidí. Radar má dosah až 400 kilometrů, pokud letí ve výšce kolem 6 kilometrů. Takže když takový letoun krouží vysoko na obloze, ví o všem, co se děje v širokém okolí. A dokáže poslat data dál – třeba do systémů protivzdušné obrany nebo přímo pilotům ve stíhačkách.

Ukrajina má dostat dva kusy z výzbroje švédského letectva. A Švédové si místo nich pořídí nové – modernější letoun GlobalEye, postavené na luxusním letounu Bombardier Global 6000. Ale to ještě chvíli potrvá. Takže Saab 340 AEW&C ještě rozhodně není odepsaný.

Když se dostane do ukrajinských rukou, bude to velký přínos. A nejen v boji. Takové stroje pomáhají hlídat vzdušný prostor i v době míru. Proto je jasné, proč o ně Ukrajina tolik stojí.