Bývalý prodejce aut: „Hlavní bylo zákazníka unavit, aby podepsal cokoliv“

V nejnovějším videu oblíbeného YouTubera STN se rozkrývají temná zákoutí prodeje nových a ojetých vozidel.

Hostem je bývalý prodejce automobilů, jehož zkušenosti nabité v prostředí, kde se točí miliony, odhalují šokující praktiky, které jsou v oboru běžným standardem. Z důvodu ochrany identity má host ve videu změněný hlas, protože se dnes snaží napravit to, co v minulosti sám dělal.

Host se k prodeji aut dostal náhodou – potřeboval práci a přijal nabídku na prodej nových i ojetých vozidel. Bez zkušeností rychle pronikl do branže a zjistil, že zde hrají hlavní roli peníze, nikoliv morální zásady. Pracoval v multibrandovém autosalonu, kde měl na starosti jednu konkrétní značku a postupně se dostal i k prodeji ojetých vozidel.

Jak prodejci vydělávají na zákaznících?

Prodejci umí přesvědčit zákazníky, že jejich starší auto má mizivou hodnotu. Tím je přimějí přijmout směšně nízkou výkupní cenu. Taková auta pak prodávají za několikanásobek. „Tam morální integrita prostě není nikde, jde jen o prachy, prachy, prachy,“ přiznává host.

Dalším zdrojem výdělku jsou finanční produkty – leasingy a úvěry. Zákazník si koupí vůz za 70 000 Kč, složí 20 000 Kč a zbytek splácí s vysokými úroky, čímž cenu auta mnohonásobně přeplatí. „Nejhorší byly ty ojetiny na splátky. Lidi si brali auto za pár desítek tisíc a přeplatili ho klidně dvojnásobně,“ dodává host.

Falešné slevy a předražené příslušenství

Zákazníkovi je nabídnuta „sleva“, pokud si vezme úvěr, což ve skutečnosti znamená, že na úrocích přeplatí více, než kolik ušetří.

Dalším trikem je prodej neoriginálních dílů jako originálních. Například tažné zařízení z Polska, pořízené za čtvrtinu ceny, se prodává jako originál za plnou sumu. To samé platí pro gumové koberce nebo nabíjecí kabely. „Stačilo tam nalepit logo značky a nikdo nic nepoznal,“ přiznává host.

Psychologická manipulace

Prodejci mají propracované metody, jak zákazníka odvést od podstatných detailů. Nabízejí mu kávu, prodlužují jednání, zatímco klíčové body smlouvy jsou schovány mezi odstavci plnými zbytečných informací. „Hlavní bylo dostat zákazníka do stavu, kdy už byl unavený a jen podepisoval, aniž by četl,“ říká.

Celý systém je nastaven tak, že prodejci musí prodávat za každou cenu, jinak nevyžijí. Základní mzdy jsou nízké a většina výdělku závisí na provizích. Tlak na plnění kvót nutí zaměstnance hledat „alternativní“ způsoby výdělku – často na úkor zákazníků.

Největším problémem je, že tyto praktiky nejen že nejsou trestány, ale často jsou podporovány samotným vedením firem. Pokud se prodejce pokusí situaci změnit, je nahrazen někým jiným, kdo bude ochotnější manipulovat se zákazníky. „Kdo v tom nejel, dlouho tam nevydržel. Tyhle praktiky byly očekávané, ne tolerované,“ vysvětluje.

Jaký byl největší zisk z jednoho zákazníka?

Host v rozhovoru odhalil, kolik nejvíc dokázal na jednom zákazníkovi vydělat – a číslo je šokující. Díky kombinaci výhodně vykoupené ojetiny, prodeje nového vozu, sjednaného úvěru s vysokými úroky a předraženého příslušenství mohl celkový zisk firmy dosáhnout až 250 000 Kč. Z toho si host jako prodejce odnesl na odměnách přibližně 30 000 Kč.

Přiznal, že když se mu podobné obchody sešly několikrát v měsíci, jeho výplata mohla vystoupat až k 80 000 Kč. „Nejdřív jsem si říkal, že je to sen. Ale postupně mi docházelo, že tohle není normální. A že se to děje pořád dokola,“ popsal.

Jak se bránit?

• Důkladně čtěte smlouvy – i když mají několik stran, nepodepisujte nic bez přečtení.
• Nebojte se odmítnout podepsání předávacího protokolu – dokud si auto důkladně nezkontrolujete.
• Zjistěte si informace dopředu – spoléhejte na oficiální zdroje, ne na slova prodejce.
• Ptejte se na detaily – a nechte si odpovědi písemně potvrdit.

Video YouTubera STN přináší pohled do zákulisí automobilového průmyslu, kde místo férového prodeje často dominuje boj o provize. Tato zpověď může pomoci zákazníkům lépe se orientovat a nenechat se napálit.